承接上一期主题一【行业共识】的核心结论：物联驱动下的集装箱智能化升级，不是可选项，而是全行业生存发展的必答题。本期我们进入主题二【标准引领・生态共建】，拆解两场论坛中嘉宾关于标准制定、生态落地、开放互通的核心观点，揭秘航运IoT高质量发展的底层逻辑。

在今年BoxPlus主办的两场论坛上，从国际标准组织的顶层设计，到国内头部企业的落地实践，全产业链嘉宾共同印证了一个核心判断：标准是生态互通的通用语言，生态是价值释放的核心载体，没有统一标准就没有真正的生态，没有开放生态就没有行业的长远发展。

BoxPlus与行业伙伴一道，以标准为基、以生态为翼，共同推动智能集装箱从“单点突破”走向“全链共生”。

标准为基

构建全行业互通的通用语言

标准是生态建设的基石，也是打破数据孤岛的核心前提。论坛上，国内外标准领域的核心参与者，共同诠释了标准对行业的核心价值。

 郭健飞  中远海运集运企业流程资讯部副总经理 & BoxPlus董事总经理

郭健飞女士作为IoT标准建设的推动者，精准点出标准的三重核心价值：“标准的力量，在于为技术提供应用指南，为创新守护发展方向，为生态建立互通纽带。”

郭健飞女士分享道，早在行业发展初期，BoxPlus就作为集装箱箱主协会（COA）核心成员，全程参与了COA UDM冷箱数据交换标准的制定，这一标准打破了跨品牌冷机数据之间的壁垒，让不同厂商的设备数据实现了互通。2022年BoxPlus又率先落地优化版COA UDM PLUS标准，新增定位、开关门等高价值数据，实现了设备、平台、客户之间的数据无缝流转。她特别强调，标准不是限制创新，而是为创新划定安全边界、提供互通基础，让所有参与者的成果都能融入行业生态，释放更大价值。

Dr. Marianna Levtov

智能集装箱联盟副主席  Hoopo 战略联盟高级副总裁

Marianna女士也认可并强调了标准的价值：“当数据可以被信任、理解并在各方之间交换时，物联网的价值才会被充分释放。标准让试点成为现实，让零散的技术成为全球通用的解决方案。”

Marianna女士结合实践进一步阐述了标准的维度：“很多人认为标准化只是为了实现系统互操作性，但这个认知是片面的。如今的标准需要覆盖三个核心维度：第一是语义统一，在AI技术普及的当下，我们不仅要保障数据质量，更要统一定义数据语义，比如什么是“异常事件”、地图上的每个数据点代表什么含义，这是跨主体数据互通的基础；第二是责任与信任，比如冷箱UDM标准解决的是数据互通，而安全标准解决的是责任界定。同时标准能支撑数据可审计、事件可追溯，这也是AI功能可靠落地的前提；第三是监管适配与规模化，标准要对接国际监管框架，实现中欧等全球主要经济体的标准互认，才能让数字化不再是单一企业的 “信息孤岛”，而是实现全供应链的互联互通。”

龚东彬

中远海运集运冷箱贸易区副总经理

龚东彬先生在谈及智能冷箱规模化应用面临的瓶颈时，也有感而发：“行业标准的统一与互通，已是智能冷箱规模化发展的迫切需求。一艘远洋巨轮上，往往汇聚了多家船公司的集装箱资产，但不同船公司的IoT设备、技术路线、数据架构各自独立、互不兼容，已成为全行业数据交换、生态协同的障碍和瓶颈。我们也正与行业伙伴们探讨如何协同推动具备落地价值的统一行业标准落地。”

生态为翼

打造开放共赢的行业发展共同体

标准筑牢了底座，生态则释放了价值。论坛上，来自船公司、港口、码头等不同领域的嘉宾，都分享了生态共建的成果和对其未来的期许，认可“开放共赢是行业发展的核心路径”。

徐珦

青岛港国际集装箱发展有限公司副总经理 & 方舟智能港航口岸服务公司负责人

徐珦先生从港口生态的角度点明：生态的核心就是打通船、港、关、货的数据壁垒，实现价值共赢。他认为传统操作模式的痛点需依靠产业链协同才能有所突破，但是当前行业中点与点之间的数据互通还不是很完善。做生态的下一步还是需要各方秉承开放精神，把数据和业务进行互联互通，从一个点形成一条价值链，在链与链之间贯通，最终形成一张价值网。徐珦先生举例道，“温智行”这一产品就是典型的多方共建成果。通过数据的授权共享，既提升了监管效率，又降低了企业成本，还优化了港航运营，真正实现了“多方共赢”。他特别强调，生态的核心不是“谁主导谁”，而是“谁都能从中获益”，这才是生态能够持续发展的核心。

张锦阳

厦门远海集装箱码头有限公司操作部总经理兼通达事业部总经理

张锦阳先生为全链生态建设补充了来自码头端的解读。他指出，码头是航运生态的关键枢纽，港 - 船 - 箱的生态协同，是撬动全链路效率提升的核心支点，开放互通是码头智能化的核心目标。张锦阳先生进一步阐述道，码头IoT智能化要实现全域协同，关键不在于单一码头建得多“智慧”，而在于能否建立一个多维生态，一套各方认可、安全可信、标准统一的数据交换机制。正是依托统一标准下的数据互通，船舶靠港前，码头就能提前获取全船集装箱的状态信息，前置完成堆场规划、作业调度；船舶离港后，码头作业数据也能同步流转至船公司与货主端，真正实现运输全链路的可视、可预判、可协同。

最后他强调，码头作为航运供应链的核心节点，唯有坚持开放互通、标准共建，才能真正发挥枢纽的价值放大作用，这也是全球智能码头升级的共同方向。

张晨波

中外运集装箱运输有限公司操作中心总经理

张晨波先生从航运企业的视角，提出外运集运将有计划、有重点地推进集装箱智能化在全链上的部署应用，继续扩大生态合作圈范围，进一步深化与BoxPlus的协作共创，投入更多精力在标准化的构建上。

他生动地分享道：“我想借海联智通的logo来表达下，我们现在已经实现了‘Box Plus’，正在进行‘Vessel Plus’，我相信以后随着大家越来越多的加入到生态圈里来，我们还会有‘Service Plus’，也希望参与者们最终都能实现自己的‘Value’。”

郭健飞

中远海运集运企业流程资讯部副总经理 & BoxPlus董事总经理

最后，在被问及标准在推动生态共建方面的作用时，郭健飞女士给出了清晰且深刻的行业解答：“对于整个航运 IoT 生态圈而言，统一的标准是实现全链路互联互通的核心底座，最终将让生态圈的所有利益相关方共享价值。对技术服务商而言，标准是清晰明确的技术发展指南，能够帮助行业从业者少走弯路，大幅降低技术研发与场景落地的试错成本；对终端用户而言，统一标准能够大幅缩短智能化项目的上线周期，提升方案落地的实施效率，更能从底层规则层面守护全链路的数据安全与运营安全。”

郭健飞女士认为，在IoT生态建设上，技术服务商的态度非常重要。她呼吁所有的技术服务商要抱有一个开放的态度：“海运行业与全球供应链的市场空间足够广阔，完全能够容纳所有参与者以开放、友好的竞合关系共同发展。我们应当携手推动行业向着可持续、高效率、高安全的方向升级，而真正具备行业价值的好标准，最终将惠及所有利益相关方，实现全行业的共赢发展。”

标准筑基，生态共赢

共绘多式联运发展新未来

主题二【标准引领・生态共建】清晰印证：标准是行业发展的 “通用语言”，生态是价值释放的 “核心载体”，二者相辅相成，共同构成了IoT高质量发展的底层底座。全产业链已经形成高度统一的行动认知：以标准打破壁垒，以生态创造价值，共同打造开放、共赢、协同的多式联运发展共同体。

作为行业生态建设的推动者，BoxPlus始终以开放的姿态参与标准制定，以共赢的理念推动生态共筑，携手供应链上下游伙伴，构建生态友好型的IoT发展格局。

下期，我们将进入主题三【价值落地】，解读嘉宾们带来的智能化实战成果，揭秘BoxPlus的解决方案如何为全产业链创造实实在在的价值。敬请持续关注！